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勒芒12H战报:丰田子夜对决,阿斯顿马丁全军覆

赛车
行业新闻 阅读: 时间:2019-06-16 19:52
勒芒24小时耐力赛已经进入了深夜,夜色渐凉,天空还时不时飘落几滴雨珠。无论对车手还是对坚守在媒体中心的前线记者,都是一种考验,这大概就是耐力赛的意义。一般情况下,深夜的勒芒较为平静,夜晚视线的阻碍使车手们减少了缠斗,凭借肌肉记忆一圈又一圈地重复着动作,当然,也会有车手因一个小失误而使之前的努力功亏一篑。

勒芒12H战报:丰田子夜对决,阿斯顿马丁全军覆没
 
LMP1
 
丰田的7号和8号车组持续交换着位置,比赛进行到8小时,凭借着一次进站,7号车组完成了对8号车组的超越,康威凭借9小时22分阿斯顿马丁撞墙引发的安全车,将差距最大拉至1分钟。
 
比赛进行到10小时20分,SMP车队的17号赛车失控,车尾撞墙退赛,丢掉全场(LMP1)第三的同时,也引发了安全车。这次安全车使得丰田8号车组重新领跑。
 
11小时20分,凭借着晚进站的优势,7号车组又重新回到首位,新换上的小林可梦伟也保持着领先的优势。得益于SMP车队17号赛车的退赛、11号赛车受到安全车影响,十二小时后,排在第三的是Rebellion的3号车组。
 
LMP2
 
G-Drive车队的26号赛车位列第一,并不断扩大着与第二名—Alpine车队36号间的优势。成龙DC车队38号赛车又一次从DragonSpeed手中夺下第三位,11小时30分钟,董荷斌第三次坐进了驾驶舱。成龙DC车队的37号赛车则位列第五。
 
11小时50分钟,49号Ligier赛车接连出现失误,撞墙被拖出后又再次撞墙,引发了安全车。
 
GTE Pro
 
经历了十二个小时的缠斗,Pro组终于稍稍拉开了差距,92号保时捷赛车位列第一,领先第二的51号法拉利赛车近四十秒。第三和第四分属保时捷的91号和93号车组,之前十分强势的63号克尔维特赛车暂列第五位。阿斯顿马丁军团没能延续排位赛的出色表现,两辆赛车都出现了失误,基本告别了今年勒芒的争夺。
 
GTE Am
 
Am组别依旧由37号福特赛车领跑,华人车手吕威所在的40号车组暂列第四位。
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